規格 – HYMER.LIFE🆕 https://hymer.life No Plan, No End. Sat, 13 Jan 2018 03:48:56 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://hymer.life/wp/wp-content/uploads/cropped-img_1356-1-e1653692322196-1-32x32.jpg 規格 – HYMER.LIFE🆕 https://hymer.life 32 32 新東名高速の速度110km/h区間を走ってみた。 https://hymer.life/archives/15127 Tue, 28 Nov 2017 15:05:15 +0000 https://hymer.life/?p=15127

新東名高速道路の清水パーキングエリアで一泊して、先に進んで行くときについ先日ニュースで読んだ速度110km/h試行区間に遭遇したのでした。 この試行区間は、新東名高速道路が規格としては140km/hでも走れるように作って […]]]>

新東名高速道路の清水パーキングエリアで一泊して、先に進んで行くときについ先日ニュースで読んだ速度110km/h試行区間に遭遇したのでした。

この試行区間は、新東名高速道路が規格としては140km/hでも走れるように作ってあるらしく、それが本当なのか都市伝説なのかは知らないけれど、とにかく良い道路であることは肌で感じていただけに

「お、これはあの噂の…」

とテンション上がって来ました。

まずは、その予告編。「さあ、始まります！乞うご期待！」

ワクワクするねえ〜

さあ、この辺りからのはず…

キター！

速度制限の標識が110km/hになってる！

イエーイ！

この写真の撮影時刻が9時26分。

どんどん走って50kmの道のり。あっという間に走り抜けて

もう終わるぞ…

はい、ここまで！

この時刻9時52分。

つまり、50kmを26分で走り抜けた計算。ということは、平均時速115km/hでした。

HYMERくん、まったく揺れずに飛ぶように走りました。

高速走行性能をまた肌で感じられた瞬間でした〜

]]> HYMERくん底をスル。解答編？ https://hymer.life/archives/93 Wed, 29 Jun 2016 10:03:09 +0000 http://hymer.life/2016/06/29/hymer%e5%ba%95%e3%82%92%e3%82%b9%e3%83%ab%e3%80%82%e8%a7%a3%e7%ad%94%e7%b7%a8%ef%bc%9f/

さて、これは解答になっているの？と疑問を感じながらも。 この勾配を計測しておいて、この勾配を避けて運転すれば底をスルことは無いんじゃないかと考えてみました。 計測しましたよ～ 緑がグレイタンクの底、青が台車の底です。 緑 […]]]>

さて、これは解答になっているの？と疑問を感じながらも。

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この勾配を計測しておいて、この勾配を避けて運転すれば底をスルことは無いんじゃないかと考えてみました。

{272B010B-A2CA-49AE-AE03-283502B4F067}

計測しましたよ～

緑がグレイタンクの底、青が台車の底です。
緑の勾配が9.3%で、
青の勾配が12.0%です。
…。
うーん…厳しいなあ。
この考えが正しいとすると、青の勾配つまり台車をスルことはないんじゃないかな…。だって、先にグレイタンクがスルから気付いてブレーキをかけるだろうし…。
うーん…わかんない…。
でも、高速道路や一般道でスルことが無いのはわかったんです！
どうしてかっていうと、日本の道路は法律省令で決まった規格で作られていることがわかったからです。
それがこちら！
{DC07E7D8-FB07-40A7-9479-A0DCC7ACA637}

道路構造令という法律に基づいた省令ですが、まあそんな難しいことは置いといて、この規格を見る限り標準的な道路の勾配は最大でも9%しかありません。

車のスピードで勾配が決められているというのも初めて知りました。
で、9%が上限だったのなら、今まで一般道でスルわけが無いですよね。
日本の建築技術、恐るべし。
{38307D2F-CE8E-424A-BF65-23ACFC3CD249}

この絵から考えると、9%以上の勾配があって、その上で突然勾配が0%になるような場合に「スル」ということなのかなぁ…と思っています。

（解答になってないわね叫び）
]]> HYMERくん底をスル。問題編 https://hymer.life/archives/87 Wed, 22 Jun 2016 12:53:18 +0000 http://hymer.life/2016/06/22/hymer%e5%ba%95%e3%82%92%e3%82%b9%e3%83%ab%e3%80%82%e5%95%8f%e9%a1%8c%e7%b7%a8/

うーん…また底を擦ってしまった。 かなり凹んだなァ あーあ、気持ちまで凹んじゃったなァ もう… しかも、車台の底だけでなく、グレイタンクの後ろ側も塗装が剥げちゃった。   ビエーン 営業担当さんに聞いてみると、 […]]]>

うーん…また底を擦ってしまった。

{8EA4CFBF-0918-49F9-8E25-FF46AA4EA957}

かなり凹んだなァ

あーあ、気持ちまで凹んじゃったなァ もう…

しかも、車台の底だけでなく、グレイタンクの後ろ側も塗装が剥げちゃった。

{99350A80-CD9E-4B0F-9B4A-E77E44D76C10}

 

ビエーン
営業担当さんに聞いてみると、フレームが取れてなければ大丈夫だとのこと。
でも、よく見ると少しフレームが曲がってるなあ～。
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触った感じ外れることは無いけど、グラグラしてるし、見た目も少し後ろにズレてるみたい。
こりゃちょっと心配になってきた。
近々にまた遠出する予定があるので、ちゃんと修理しておこうかなあ～。
でも、下り坂や上り坂でこうやって車底をスルっていうのは、どうしたら防げるのかな？
そこで、ちょっと調べてみました。
まず、今まで高速道路の出入り口で底を擦ったことは無いので、何か規格があるんじゃないかなと考えました。
規格どころか、道路構造令という法律でした。坂道のことを道路の縦断勾配と言うそうです。
勾配はパーセントで表すらしく、普通の道路では最大でも12%までなんだって。しかも車のスピードと関係しているらしく、スピードが速いほど勾配も緩やかに。
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絵にするとこんな感じですね。

だとすれば、後ろ側が擦れる勾配をタイヤからの長さと接地面からの高さで計算したらいいんじゃない？と考えております。
つまり、こういうことです。
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あれ？
で、わかったところでどうすれば？
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